CARIAD獎杯

 

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CARIAD獎杯

 

港島環島遊最快記錄

 

Yacht Cariad 獎杯

Reg Maynard (1976)捐贈

Cariad 單體船獎杯

Paul Zimmerman (2014)捐贈

 

 

Cariad 獎杯是為了圍繞香港島時間最快的船隻而設的。Yacht 是指任何船隻,包括巡洋艦、龍骨船、小帆船、多體船或風帆。它不是一個比賽,並且可以在任何時間進行。所有時間紀錄都應以岸上計時為基準。獎杯會由過往紀錄保持者交到新紀錄保持者手中。

(總會宣布將有兩個獨立的Cariad 獎杯於 2014 年 11 月 1 日起生效 – 一個用於港島環島遊最快的船隻,一個用於環島遊最快的單體船隻 – 記錄共分為兩份。)

獎杯得主

 

船/船長名字

日期

時間

船種

Cariad VIII (Reg Maynard)

(大約 1976)

4-12-00

Contessa 35 – Doug Peterson

Ceil V (William Turnbull)

(大約 1977)

3-52-59

Miller (Ben Lexen) 48

Uin-na-Mara (Hector Ross)

(大約 1979)

3-30-00

Supercraft 44-Ed Dubois

La Pantera (C. Ostenfeld)

79年11月

3-21-56

Contessa 43 – Doug Peterson 42

Defiance (B. Lavoo)

84年7月8日

3-20-45.01

Swan 51 – German Frers

(R. I. Walker)

84年10月14日

3-15-33

Hobie 18

(Woody Bliss & Russell West)

88年11月27日

3-11-42

Hobie 21

(Woody Bliss & Russell West)

89年2月5日

3-01-24

Hobie 21

Force Eight (Dennis Wong Shun Kit, Francis Ong, Paul Zimmerman)

90年12月1日

2-41-57

Hobie 21

Aberdeen Extreme 40 (Nick Moloney)

13年11月10日

2-13-11

Extreme 40 multihull

 

如果您想瞭解有關Cariad獎杯的資訊, 請與我們聯絡。

規則

 

1. 一般

獎盃應從以前的紀錄保持者傳給新紀錄保持者。

獎杯會由過往紀錄保持者交到新紀錄保持者手中。

只可以利用風力和水力來增加、保持或降低船隻的速度。除了風帆,要停止或降低速度,船員可調整帆,但不可移動身體來推動船隻,例如反覆拉動、垂直放帆或身體大力擺動去摇仿船隻、身體突然傾前等,反覆移動掌舵(除非船隻高於 close-hauled course 和靜止或緩慢地移動至 close-hauled course)或不斷跟隨或與gybes 無關的風向改變或戰術方面的考慮。

2. 課程

圍繞香港島,包括所有的岩石、小島等,連接到香港島平均大潮低潮面。船隻會離開島嶼去港口或在同一行線上開始及完成。

 

3. 起點和終點線

(a) 香港遊艇會奇力島會所為線;

(b) 北方 000°T 線從西方磯石入口處的燈到銅鑼灣避風塘距離燈 1000 米之地方;

(c) 線從鴨脷州 040°T 的燈到距離 1000 米的燈(線於鴨脷州的燈通過入浮標 LCS1 和南丫島浮標);

任何經計時員確認之記錄:

除了(b)線不能在已設置(a)線的情況下使用。

 

4. 批准的計時器

每個船隻競爭的時間都基於兩個岸邊的計時員。下列人員都可被批准成為計時員:

(a) 委員會成員和香港帆船運動總會秘書長;

(b) 協會當選成員或帆船會委員或香港帆船運動總會成員

(c) 任何被香港帆船運動總會委員會任命之兩名計時員, 該委任於批准日以及此後的1個月有效。

 

5.記錄要求批准

船隻物主或船隻代表要求任何記錄時間都須於72小時內提交了以下書面文件到香港帆船運動總會:

(a) 船隻種類和名稱;

(b) 物主或物主代表名稱;

(c) 船上所有人名稱;

(d) 計時員姓名和合資格的原因;

(e) 記錄開始日期;

(f) 起點線、終點線、進入的方向; 和

(g) 起點、終點、和經過的時間

這要求應當由物主或代表和計時員一起簽名作實。

除非所記錄的時間少於現有記錄的5秒,否則這些要求都不會被批准。

計時和記錄要求可保留在香港帆船運動總會辦公室內。

6. 責任

是否繼續作計時記錄是船長/物主的責任去決定。船長必須遵守所有的法律和香港特區的法規,特別是所有相關的海事和運輸條例、海事署規章和通知、海上避碰規則的國際法規。

帆船可以是危險的,香港帆船運動總會及其成員和協會不會對任何由記錄中產生的人命傷亡或船隻損失承擔任何責任。

7. 修訂

這些規則都可於任何時間在香港帆船運動總會委員會中進行修改。

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